<p>Som nevnt i flere sammenhenger er næringslivet på vei tilbake til normale tilstander. Nå kan de se ut som om neste utfordring blir transportkapasiteten og de utfordringer som følger av det.</p>

KINA KONSENTRERER FRAKTVIRKSOMHETEN

Som et ledd i å gjøre Kinas fraktaktører mer konkurransedyktige og øke volumandelen i internasjonal fraktfrakt har Regjeringen i Beijing gitt et direktiv om at de tre største flyselskapene i landet skal slå sammen sin fraktvirksomhet.

På årsbasis utgjør kostnadene ved all godstransport på vei rundt 40 milliarder kroner. Totalbeløpet omfatter internasjonale transporter, nasjonale langtransporter og lokale transporter. Det finnes ingen oversikt over hvordan totalbeløpet fordeler seg på de ulike segmentene. Måler man produksjonen i transportarbeid, representerer de lokale transportene en relativ beskjeden andel. Hvis man derimot måler andel transportkostnader, blir bildet ganske annerledes. (logistikk-ledelse.no)

- er en internettportal som helt og holdent er viet ”fenomenet” importfortolling. Portalen er etablert av Daniel Cordere, som nå er fortollingsansvarlig i Agility AS. Portalen med det meget beskrivende navnet er om mulig komplett når det gjelder linker til aktuelle og viktige nettsteder om temaet. Han har til og med fått med seg det høyaktuelle AEO og forhåndsvarsling. Selv de som er ”bevandret” innen temaet importfortolling vil garantert ha nytte av portalen som oppdateres løpende.

Både prisene på og mengden av norsk eksport falt fra 4. kvartal i 2008 til 1. kvartal i 2009. Spesielt oljeprodukter og metaller bidro til nedgangen. Fra 4. kvartal i fjor til 1. kvartal i år sank prisene på norske eksportvarer med 12,9 prosent, ifølge volum- og prisindeksene for utenrikshandelen. Samtidig gikk eksportvolumet ned med 3,5 prosent. Også sammenlignet med 1. kvartal i 2008 har prisene og volumet i norsk eksport sunket. I 1. kvartal i år var prisene 12,3 prosent lavere enn ett år tidligere, og samtidig falt volumet med 4,2 prosent. (ssb.no)

Bring Logistics Solutions overtok sitt nye anlegg på Berger - vegg i vegg med DHLs østlandsterminal ved årsskiftet. Anlegget på 34.500 kvm. under tak, tilsvarende 81.200 pallplasser og et utendørsareal på 19 mål er nå Brings hovedanlegg for tredjepartslogistikk.
Bring har varslet en offisiell åpning av anlegget våre 2010, men det er imidlertid allerede fullt operativt.